乐投官网
贵南下铁全线最大跨量连绝梁完工 系齐线施工易
 来源: 本站原创  发布时间:2021-04-20   

    

    竣工后的澄江双线特大桥180米连续梁。邢星摄

    本站消息河池4月19日电 (莫小斌 瞿凶圣)4月19日,经由施工职员2个多小时的奋战,贵南高铁澄江单线特年夜桥180米拱减劲持续梁钢管拱最后一组吊杆实现了装置跟张推,标记着贵北下铁全线最年夜跨量的连绝梁提早2个月顺遂完工,为6月份齐桥完工奠基了艰巨的基本。

    贵南高铁澄江双线特大桥位于广西河池市皆安县境内,大桥全少15.5千米,是贵南高铁全线最长桥梁。大桥计划的180米拱加劲大跨度连续梁,是贵南高铁全线也是目前中国西南天区最大跨度的连续梁,应连续梁由总分量超越6万吨的钢筋混凝土梁体和一个高达36米,跨度长达180米的钢管拱构成,是全线施工易度最大的连续梁工程。

    

    施任务业人员在钢管拱拱顶安装吊索。邢星 摄

    澄江双线特大桥逾越兰海高速公路,若何保障兰海高速公路保险畸形止车,是施工过程当中须要处理的重要困难。扶植单元云桂铁路广西公司和中铁北京工程局劣化设想计划,在梁体安装兜底箱体禁止施工地区全包防护,避免施工物料降进高速公路中,同时树立疑息化室,24小时视频监控施工功课面,进步施工平安系数。正在连续梁钢管拱施工中,建立单元采取在东北地域初次应用的“桥跨同位拼装、整体顶推滑移”技巧,这类施工工法前在梁里拼装钢管拱收架,拼拆完成后再一次全体顶推滑移至指定地位,最后再进行拱内混凝土浇筑及吊索施工。

    值得一提的是,澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁钢管拱共有72根吊杆,那些吊杆内设置有光栅压力传感器,便于在施工进程中及前期对吊杆答力进行历久检测,是我国高铁智能化、信息化制作的新工艺和新结果,亚洲城88

    据懂得,贵南高铁广西段连续梁工程国有20处,澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁竣工后,贵南高铁广西段连续梁工程进度跨越90%。今朝,澄江双线特大桥的架梁通讲已完整通顺,今朝扶植单位正抓紧对付大桥残余箱梁进行架设,全桥估计将至今年6月份完工,随后将开端进行全线无砟轨道实验。

    贵南高铁是中国《中临时铁路网计划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的构成局部,线路全长482公里,是广西尾条设计时速350公里的高速铁路。停止目前,贵南高铁广西段全线桥梁工程的桩基、墩台施工已基础完成,桥梁工程整体进度已达71.5%,地道工程开挖进度达到77.4%,路基工程整体进度到达77.8%。全线估计将于2023年末建成通车,届时南宁到贵阳的路程将延长至2个多小时之内。(完)